山南電梯超載保護器廠家

上海融瑞環?？萍加邢薰粳F已引進了日本的揚塵環境實時監測技術，同時結合上海強大的環保產業背景及裝備優勢，力爭在環保產業中做到地位。公司將以的環保設備和設計方案，以及在各種工業廢水廢氣、大氣、礦山、市政施工、建筑工程、公路鐵路工程以及基礎建設等領域的海外成功經驗，為各種環保問題提供可靠的解決之道。
隨著國內建筑行業的崛起，越來越多的高樓大廈出現在人們的視線里。隨之而來的，在施工現場出現的問題也越來越多。施工現場的升降機不能長時間，滿負荷的工作，如果這樣就會造成墜梯的危險，造員的傷亡，財產的損失，所以為了確保施工現場的安全，減少損失，就必須安裝必要的設備來顯示升降機里的重量，一旦超載必須報警。這種稱重裝置就具備這樣的功能。
產品特點：
1、裝置采用三位數碼管，正常工作狀態用于顯示升降機當前實際重量，調試狀態用于顯示升降機儀器設置信息，方便用戶操作。
2、可按要求進行觸電輸出，以實現控制升降機運行。
3、由于不同高度的重量的顯示值是不同的，該裝置可以通過自我學習功能將重量不管在什么位置都能顯示相同值。
4、它運用軸銷式傳感器，而且備有多款傳感器，可以根據用戶需要自由選擇。
5、裝置采用對升降機啟動瞬間進行采樣延時處理，保證在升降機啟動瞬間不會因為慣性原因導致誤報警。
6、控制儀具有故障自診斷功能，當系統故障或斷電時輸出超載信號。
7、控制儀具有數據鎖定功能，非設備管理人員不能改變儀器內參數，**施工升降機安全運行。性能參數電 源 AC 220（-15～+10%）V 精 度 1.0級靈 敏 度 ＜0.1 % 控制回差 ＜1 % 工作溫度 －10 ～ 60℃ 儀器功耗 ＜10W 傳感器過載能力 150 % 輸出觸點容量 2A/DC24V； 2A/AC220V 外型尺寸 108×128×68mm 該產品性能優越，使用方便，價格合理，是安全施工的產品。

超重限制器是由傳感器、運算放大器、控制執行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集于一身。當起重機起吊物品時，傳感器產生變形，把載荷重量轉化為電信號。
通過對吊車的起升結構的取力（重量傳感器）反饋到該儀表中進行采集，對比，讀取，判斷后顯示當前重量并對其進行相應工況指示，超過額定重量后快速切斷吊車吊鉤起升回路，使吊車不能起吊重物，從而達到保護吊車及操作人員安全的目的。
泛用于橋式類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機（如塔式起重機、門座起重機）。
應用領域：
濟南微控科技自研發的超載保護器質量保證：一個月包退，一年包換，三年免費維修。 一．適用范圍及功能概述：
該產品廣泛適用于0-99T各種施工升降機、龍門吊、電動葫蘆、卷揚機，塞入式傳感器測量的起重機械。升降機載荷量達到相應限制重量時，限制器聲光報警；控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點信號，分別實現靜態超載報警、動態極限報警。當重量達到限制重量時，輸出繼電器觸點信號，切斷電路，使升降機不能啟動運行。
安裝方式：
升降機軸銷式安裝（軸銷式傳感器安裝在導軌托架與吊籠吊耳連接軸處）。
曳引繩安裝檢測起重機鋼絲繩張力或繩頭板安裝。

無線分機與無線主機配對
1）地址碼
主機板上紅色撥碼開關即為主機樓群碼編碼開關，分機板樓群碼位于地址絲印端。樓群碼由6位組成，可實現2^6=64組樓群編碼。應將主機和分機樓群碼編成一致，如將主機編碼開關上1…6位的某位撥到“ON”端，則分機樓群碼相對應的該位也要用跳帽連接。
2）樓層碼
分機樓層碼位于樓層絲印端(請參考下圖)。樓層碼由6位組成，可實現2^6-1=63組樓層編碼。分機樓層碼應根據該分機所安裝在的實際樓層來設置。具體編碼由6位樓層碼已用跳帽連接的各位所對應數字(32,16,8,4,2,1)的總和生成。舉例：
1樓：將1數字所對應的那位用跳帽連接;
3樓(1+2=3)：將1和2數字所對應的位用跳帽連接;
10樓(8+2=10)：將2和8數字所對應的位用跳帽連接;
36樓(32+4=36)：將4和32數字所對應的位用跳帽連接;
特點：
1、超長待機功能：分機帶省電模式，當長時間按機按鈕時，自動進入省電模式，以延長電池續航時間；
2、主機帶電池過放電保護功能：當電池低于一定電壓時，低電保護電路自動啟動，以保護備 用電池過放電，導致損壞電池；
3、AC供電電源大于300V提醒功能，防止燒變壓器；
2.在升降梯安裝一個LED顯示屏，顯示呼叫的樓層號；

適用于各種類型橋式、門式起重機；
單傳感器信號輸入，單組繼電器觸點輸出；
模擬電路，通過調節內置電位器調零和標定；
適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構；
動作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
綜合顯示誤差: -5[%]～+5[%](F.S)。
限制器（起升限位和運行限位）
高度限制器：也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。
現在和將來，我們將在產品的開發設計、質量完善以及服務質量上，一如既往的保持行業地位，與更多的客戶結為可靠、忠實的合作伙伴是我們不懈的追求！
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